Todo comienza en Albacete
Desde el principio se vio que no defraudaría. La primera carrera de campeonato. Sorpresas, inquietudes, y mucha incertidumbre sobre las posibilidades de cada uno. Dubai daba pistas aunque en este deporte sabemos que hasta que la competición no llega toda prueba no sirve de nada. Los grandes pilotos no se convierten en killers hasta que no hay algo en juego. Adrenalina. Finalmente 22 fueron los pilotos que corrieron en Albacete. De los 13 pilotos restantes se sabe poco o nada, Toaro tuvo que abandonar el hotel camino del hospital (esperemos que su hijo se haya restablecido ya), Medaigual no encontró la pista y despidió ipso facto a su Race Assistant. Eddy no pudo compaginar su doble vida tan bien como lo suele hacer Supermán, e un piloto que a falta de tiempos competitivos trae dinero y su propio coche SEAT hecho en Huelva. Veremos lo que dan de sí.
Analizando la carrera de Albacete en sí, resaltar la no sorpresiva victoria de Vany. Desde la grada pareció una carrera sencilla y fácil para el campeón sin embargo parece que no le pondrán una alfombra roja a sus pies, si la quiere tendrá que teñirla de sangre él mismo. En esta ocasión fue Maport el encargado de ponerle las cosas dificiles. Repostaron juntos y ya en la última parte de la carrera Maport se retrasó y dijo adiós a la victoria. Desde boxes se comenta que “fue un fallo en la transmisión eléctrica del Lag” lo que ocasionó una pérdida de potencia de aproximadamente 6 CV. Maport parece confirmarlo en rueda de prensa mientras Vany simplemente lo achaca a falta de interés por parte del israelita. No sé como le sentará esto a Maport pero no he conocido aún al piloto al que le guste que le llamen conformista y menos gallina en los tramos finales. Maport no le ha contestado aún y seguramente prefiera esperar a Estoril para responderle en la pista. Dónde más duele.
El podio lo cerró Alvaro, primer piloto Michelín que apunto estuvo de superar a Maport en el último tercio de carrera. Pocotico, el cual no quiso hacer declaraciones tenía cara de pocos amigos, quizá por haber dejado escapar el podio cuando se las prometía muy felices al inicio de la carrera o quizá porque Vany también tuvo palabras para él diciendo “Poco hizo de liebre”. Es vox populi que las liebres trabajan para otros y nunca optan a la victoria. Así es como ve el vigente campeón a Pocotico y no le debió de hacer ninguna gracia. Esta temporada la empezaba con ganas de dar el salto al podio y se da de bruces con la cruda realidad, sus rivales no le toman en serio. No sabemos si fue para olvidar la carrera o sencillamente porque le da lo mismo lo que digan de él, se le vio en un lujoso bar de moda de la ciudad compartiendo daikiris con Raikkonen.
Otro piloto que no quiso hacer declaraciones fue Alexkart. Su resultado nos decepcionó un poco, no vamos a mentir, pero le daremos el beneficio de la duda y no cerramos la puerta a una explicación como que sus rivales simplemente dieron el do de pecho en la competición oficial. Alex había sido el más rápido en la pretemporada pero ya dijimos que eso no da puntos al final del año…
Jano y Firenze dieron una grata impresión sobre todo porque corrieron en el G2 con la falta de rebufos rápidos que eso representa. Ambos llevaron una estrategia completamente distinta. Jano más usual a 2 paradas. Firenze se arriesgó a una sóla parada, a priori una locura porque la abrasión del asfalto reducía el rendimiento de los Michelin de forma clara. No obstante Firenze sabe que sólo con estrategias distintas a los pilotos de más arriba puede optar a algo interesante. Tuvo que conducir con gran cautela y con mucha precaución. Eso le dio grandes dividendos pero también un gusto amargo, tanto conservó los neumáticos que en la última vuelta Jano le arrebató la victoria en su manga. Lo peor de todo es que Firenze no le vio venir confiado en las referencias que sus ingenieros le decían cada segundo “Non preoccupatevi Firenze, Jano è ancora molto lontano” Ni que decir tiene que o bien ese ingeniero estaba de copas con Poco y Raikkonen o era un tocapelotas. En cualquier caso fue despedido sin contemplaciones. No te jode… ejem, sigamos…
De los de arriba señalar que el que peor parte se llevó fue Magic, que no fue ni magic ni leches en este fin de semana. En parte por una estrategia mal llevada a la práctica y en parte por una desconcentración en buena parte de la carrera acabó 9º no siendo digno de pertenecer al G1… por el momento.
En fin, ya queda muy poco para Estoril y la mayor parte de los pilotos se encuentran haciendo sus primeras vueltas de contacto con el circuito portugués.
Es jodido pasar de la victoria a al derrota en un segundo, pero recuerda que a veces haces el camino inverso – Y no os olvidéis de pinchar en los enlaces, que alguno lleva sorpresa xD
